近日,二广高速连贺支线项目工地现场,大型机械设备的轰鸣声此起彼伏,推土机、压路机、运输等车辆往来穿梭,一派热火朝天的施工景象。
在连贺支线项目TJ1标的梁场内,建设工人正在有序开展梁板预制工作。从钢筋加工、模板安装到钢筋绑扎、砼浇筑和张拉压浆,再到梁板架设,各班组工人已全部返岗就位,开足马力奏响复工复产“进行曲”。
桥梁高空作业在雨季施工会大大增加安全风险,结构物施工的质量也会受到影响。所以,施工单位从2月份开始,每天组织近百名工人同步施工,争取赶在雨季来临前,完成下构施工等作业,确保整体项目施工按照既定的时间节点顺利推进。
由于工期紧、任务重,连贺支线项目工地建设了一个全封闭标准化、智能化预制梁场,并采用蒸汽养生技术,全力避免冬季和雨季对预制梁板等施工作业带来不利影响。同时,依托数据库云平台系统等“三大系统”实现数据共享,利用BIM电子沙盘模型推演项目形象进度及工期,采用3D技术全景演示结构物的三维构造和施工工艺流程的三维动画,并借助360°云监控视频全天候监控施工进展和质量。
连贺支线(粤境段)全长6.5公里,目前隧道、路基、桥梁桩基工程均已基本完成,桥梁下构完成90%,预制梁板完成60%。
作为广东二广高速与广西永贺高速的联络线,连贺支线预计2023年底建成。全线贯通后,将促进粤桂两省经济互联互通、协同发展。