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　　党的二十大报告提出，推进粤港澳大湾区建设，支持香港、澳门更好融入国家发展大局。日前召开的省委十三届二次全会，对高水平谋划推进新阶段粤港澳大湾区建设形成了具体行动方案。全会强调，把规划抓在手上，把项目落在地上，把未来融在路上，把百姓记在心上。当前，粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设纵深推进，横琴、前海、南沙三大平台建设稳健起步，多重国家战略叠加的重大利好日益凸显。广东正携手港澳，加快建设国际一流湾区和世界级城市群。

　　东莞

　　近日，随着运载着28个集装箱的“柏福188”轮驶向香港，“莞港”水运专线进出货值累计超1000亿元，为两地货物进出口开辟了稳定的新航道，有力保障了粤港澳大湾区物流通道畅通。

　　东莞港务集团投资发展部副经理 李小利：开通了将近5000个班次，运输了超过20万标箱的集装箱箱量。目前我们服务的企业数量超过2400家东莞本地企业。最开始开通的时候是一个星期三班船，那么到现在是一天多班船，运力这块是有充足的保障。

　　今年2月，香港第五波疫情暴发后，为解决粤港跨境陆路运力不足的问题，海关、政府、口岸等多部门迅速设立“莞港”水运专线，实现了“当日抵港、次日送达”的目标，且相比于陆运，水运运力更大，也更加稳定，确保了供应链稳定畅通。

　　日正国际供应链科技股份有限公司董事长 廖辉云：莞港水运线开通以来，满足了莞港两地企业的需求，解决了企业进出口的难题，也为企业“保生产 稳链条”起到了（吃）“定心丸”的作用。

　　黄埔海关所属沙田海关副关长 黄静：实现预约常态化、全年不打烊的通关服务，确保货物即到、即查、即放，下一步我们沙田海关将帮扶东莞的外贸企业打通物流通道的难点和堵点，切实促进粤港澳大湾区的通关便利化。

　　探索通关便利化等创新举措，广东自贸区是大湾区的一大试验田。

　　本月初，前海自贸区首单飞机保税融资租赁业务顺利落地，这是深圳海关针对飞机、船舶等不具备实际进入综合保税区内条件的标的物，配套实施的海关异地委托监管政策。以后抵达深圳机场的飞机无需进入综合保税区，当天在机场即可办结海关监管手续，帮助企业降低通关和运营成本，提升市场竞争力。

　　数据显示，今年1-10月，前海综合保税区进出口1881亿元，同比大幅增长54.9%。

　　深圳海关自贸区和特殊区域发展处特殊区域业务科科长 陈奕槟：累计推出39项海关监管创新措施，大力推动特殊监管区域“保税+服务”新业态集聚发展。前海综合保税区也成为深圳第一个实现了加工制造、研发设计、物流分拨 、检测维修及销售服务“五大中心”全业态、全面落地的特殊监管区域。

　　珠海横琴

　　而在珠江西岸的横琴粤澳深度合作区，目前的主要工作，则是吸引更多企业上岛开展实质性运营。横琴正在通过政策“组合拳”，从企业经营、人员聘用、办公用房等方面，对企业实质性运营发展予以扶持，逐步促进产业发展“脱虚向实”。

　　珠海小可乐科技有限公司智慧通勤总经理 薛鹏：拿到了优秀人才相关的补贴，那未来我们也可以跟澳门各大学之间形成更多紧密的合作，然后实现更多就业（岗位）的提供以及为企业人才（进行）培养和输出。

　　截至11月底，横琴粤澳深度合作区商事主体实体登记占比由揭牌之初的13.77%提升至31.62%，其中新登记商事主体占实体登记的总数近97%，月均新增涉税市场主体约500户，其中四大产业新登记总企业户数占比77%。科技研发和高端制造产业、中医药等澳门品牌工业、文旅会展商贸产业、现代金融产业“四大产业”发展实现质和量齐跃升。

　　横琴粤澳深度合作区执委会副主任 聂新平：突出“制造业当家”在横琴来说就是“实体经济当家”。加快打造现代产业体系，聚焦我们横琴的“四新产业”，加大招商引资力度、加大培育发展的力度、形成产业生态和产业体系，有力地支撑澳门的产业多元发展。

　　粤港澳大湾区具有链接国内国际双循环的区位优势，以及市场化法治化国际化的营商环境。专家指出，广东应继续用好改革开放关键一招，敢闯敢试、敢为人先，充分结合香港、澳门的自由贸易港优势，共同推动粤港澳大湾区在高质量发展中实现引领示范。

　　中山大学粤港澳发展研究院副院长 教授 符正平：按照党的二十大精神，我们是要实现高质量的发展，要抓住我们全会里面提到的几个关键词：一个还是要抓改革，通过改革来释放我们更多的制度的红利。另一个方面还是要做好高水平开放，通过粤港澳合作，进一步来实现制度性开放，高质量地使我们每一个领域真正的有一个实质性的提升，使老百姓享受到我们改革开放的福利，（让）企业有更多获得感。